Безопасность в парке
В некоторых местах стоит поставить какие-то ограждения. Прежде всего, это касается пруда. Дело в том, что в этом месте катается достаточно большое количество детей на самокатах и гироскутерах.
Доступность для МГН
На данный момент, если мы говорим о маломобильных группах населения, они вобщем-то смогут передвигаться по всей территории парка (что указано на плане ниже зёлёным). Но есть точка притяжения, обозначеннай на карте красным, которая которая потребует сделать достаточно длинный крюк. Также недоступной остаётся дальняя парковка, а если посмотреть на это с другой стороны, то если ближняя парковка занята, попадание МГН в парк будет существенно затруднено.…
Навесы
В парке не хватает мест, где можно было бы укрыться от солнца и дождя. Можно было бы установить навесы подобные тем, что представлены ниже. Такие навесы можно при необходимости снимать, что может быть полезно.
Видовая площадка
Этот вид должен стать хрестоматийным открыточным видом на город. Вроде проспекта красоты для пешеходов и туристов.
Решаемые задачи:
Пути достижения и необходимые ресурсы:…
В парке не хватает урн
На данный момент, в парке заметно три урны: две из них находятся на фуд-корте и одна – у моста. В то же время, гуляя по парку, можно достаточно часто услышать, что люди ищут урны. Некоторые даже идут к электрощитку у сцены, думая что это урна, и расстраиваются, когда видят, что это не она.…
Дальняя парковка
Предварительные расчёты показывают
Помимо приведения въезда в парк в соответствие проекту (рис. 1), можно рассмотреть вариант с использованием парковки за парком (рис. 2). Что позволит решить несколько задач:
- позволит избежать проблемы с главным въездом;
- увеличит количество доступных парковочных мест примерно до 100;
- позволит освободить место на ближней (существующей) парковке для активностей в зимние каникулы;
- создаст дополнительный входной трафик (вход 2), на котором можно будет организовать торговлю и приветственные активности.
Входная группа
Входная группа требует доработки в ближайшее время. На данный момент (21.07) она представляет собой опасность для пешеходов (рис. 1, 2), и этого самого по себе достаточно, чтобы считать данную доработку вопросом высочайшего приоритета. Зимой же это будет ещё и аварийно опасный участок.